Das Australien Forum & Neuseeland Forum - The Community 4 You

[Crocodile Dundee]

ier finden Sie Anschriften & Infos zu Container von Deutschland nach Australien. Sobald wir Preise haben werden wir diese hier auch veröffentlichen. Einige Anbieter nehmen auch Personen mit nach Australien oder Neuseeland....

[b:]Folgende Spediteure bieten einen Container Service für Australien & Neuseeland an. Die Bekanntesten sind:[/b]

http://umzug-uebersee.de
www.burgergroup.de
www.hamburg-sued.com
www.maerskseland.com
www.hapag-lloyd.com
www.kline.com
http://www.schenker.de/
http://www.kn-portal.com/
http://www.panalpina.de/

Weitere finden Sie hier:
http://www.spedition.com/Firmeninhalt.htm

RORO und andere Dienste bieten diese an:

Container 20' oder 40':


Wm. H. Müller GmbH & Co.
Valentinskamp 18-20
D - 20459 HamburgTel.: +49-40-37 86 38-0
Fax: +49-40-37 86 38 -150

>>>SPAMSCHUTZ!! >EMAIL BITTE PER Private Nachricht erfragen (Login erforderlich!)<<<.com

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APL Co. (Germany)
Schopenstehl 15
D - 20095 HamburgTel.: +49-40-30 10 9-0
Fax: +49-40-767959-00

>>>SPAMSCHUTZ!! >EMAIL BITTE PER Private Nachricht erfragen (Login erforderlich!)<<<.com

http://www.apl.com

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China Shipping Agency (Germany)
GmbHAm Sandtorkai 60
D - 20457 HamburgTel.:+49-40-36092-0
Fax:+49-40-36092-449

ham.>>>SPAMSCHUTZ!! >EMAIL BITTE PER Private Nachricht erfragen (Login erforderlich!)<<<.de

http://www.china-shipping.de

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CMA-CGM (Deutschland)
GmbHBrandstwiete 1 / Neuer Dovenhof
D - 20457 HamburgTel.: +49-40-23530-0
Fax: +49-23530-215

hbg.>>>SPAMSCHUTZ!! >EMAIL BITTE PER Private Nachricht erfragen (Login erforderlich!)<<<.com

http://www.cma-cgm.com

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Cosco Container Lines GmbH Germany
BranchHerrengraben 74
D - 20459 HamburgTel.: +49-40-37 69 08-0
Fax: +49-40-37 69 08144

andreas.>>>SPAMSCHUTZ!! >EMAIL BITTE PER Private Nachricht erfragen (Login erforderlich!)<<<.de

http://www.cosco.de

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ECU-LINE (GERMANY) GMBH
Peutestraße 69
D - 20539 HamburgTel.: +49-40-23 88 90 0
Fax: +49-40-23 88 90 90

>>>SPAMSCHUTZ!! >EMAIL BITTE PER Private Nachricht erfragen (Login erforderlich!)<<<.caspar.net

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Amsinckstraße 55
D - 20097 HamburgTel.: +49-40-23 70 80
Fax: +49-40-234875

>>>SPAMSCHUTZ!! >EMAIL BITTE PER Private Nachricht erfragen (Login erforderlich!)<<<.de

http://www.evergreen-marine.de

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Hamburg Süd Deutschland
Pelzerstr. 9-13
D - 20095 HamburgTel.: +49-40-37 05-0
Fax: +49-40-37659-392

joachim.>>>SPAMSCHUTZ!! >EMAIL BITTE PER Private Nachricht erfragen (Login erforderlich!)<<<.hamburgsud.com

http://www.hamburg-sued.com/

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Hanjin Shipping Company Ltd.
Admiralitätstr. 56
D - 20459 HamburgTel.: +49-40-37 685-0
Fax: +49-40-376 85-154

booking.>>>SPAMSCHUTZ!! >EMAIL BITTE PER Private Nachricht erfragen (Login erforderlich!)<<<.hanjin.com

http://www.hanjin.com

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Hapag Llyod AG,
Area NordRosenstr. 17
D - 20095 HamburgTel.: +49-40-3001-0
Fax: +49-40-3300 53

info.>>>SPAMSCHUTZ!! >EMAIL BITTE PER Private Nachricht erfragen (Login erforderlich!)<<<.com

http://www.hlcl.de

---


Peter W. Lampke GmbH & Co. KG
Am Sandtorkai 60
D - 20457 HamburgTel.: +49-40-361 52-0
Fax: +49-40-361 52-144

>>>SPAMSCHUTZ!! >EMAIL BITTE PER Private Nachricht erfragen (Login erforderlich!)<<<.de

http://www.pwl.de

[evchen]

Hallo, ich hoffe, dass ich nicht aus dem Forum geschmissen werde, nur weil ich Dir erzählen möchte, wie es ist, wenn man sich auf Frachtschiffreise nach Downunder begibt: Lies das Buch "Frachtschiffreise nach Australien". Das teht alles drin, was Dir noch an Informationen fehlt. Viele Grüße, Evchen

[oz-explorer]

Ja gute Idee:

hier der Link
http://www.fly-to-australia.org/cgi-bin ... ex=Blended Frachtschiffreise nach Australien von Evelyn Freitag

oder auch ein gutes Buch:
http://www.fly-to-australia.org/cgi-bin ... ndex=Books -Reisen mit dem Frachtschiff
301 Seiten - Umschau Buchverlag

Ein gutes Buch zum Thema Container: http://www.fly-to-australia.org/cgi-bin ... ndex=Books Container - 263 Seiten - Koehlers Verlagsges

[oz-explorer]

Hallo, ich hoffe, dass ich nicht aus dem Forum geschmissen werde, nur weil ich Dir erzählen möchte, wie es ist, wenn man sich auf Frachtschiffreise nach Downunder begibt: Lies das Buch "Frachtschiffreise nach Australien". Das teht alles drin, was Dir noch an Informationen fehlt. Viele Grüße, Evchen

Danke für den Tipp evchen

[sandover]

G`day Mates,
ich habe ende 2005 ein Wohnmobil nach Neuseeland verschifft und apr.2006 weiter nach Australien.
ich bevorzuge die verschiffung mit containerschiff auf einem flat-rack (FZ-Maße 6,9x2,4x3,3m) da ich nicht mein fz 6 wochenlang offen in zig häfen lassen möchte. aber ich habe sowohl bestohlene wie zufriedene RoRo-Verschiffer gesprochen.

Also nach Nz von Rotterdam aus mit Contship (Reederei) - habe das mit ner spedition aus bremen namens hegeler gemacht. ist einfacher, im hafen einen ansprechpartner zu haben, der verladen und verzurren organisiert. hat 6100us$ gekostet!
dann der hammer 16 monate später die verschiffung nach europa von perth aus. Preisaufschlag 50%! es wäre aber auch ab syd oder bribie nicht billiger gewesen. das die fz´s in der regel raus müssen, wissen auch die reeder bzw. speditionen (freight forwarders). evtl. gibts die möglichkeit, bei buchung der hin-passage eine option auf die Rück/Weiterschiffung zu akzeptablen preisen zu organisieren.

die zoll und quarantaine- angelegenheiten sind recht einfach und schnell zu erledigen.
offiziell muß man (im Jahr 2006) in jedem staat erneut ein left-hand-drive-permit besorgen- gibts bei den scheriffs; dafür muß man aber vorne und hinten ein schild in 10 cm großen buchstaben mit der aufschrift "Caution - Left Hand Drive" anbringen (hab ich auch getan; laminierter Ausdruck); bei einreise in brisbane hab ich mir LHD-Permit geholt, danach nie wieder.
auch beim aussi-tüv war ich nicht. aber eine third-party-insurance (vergl. haftpflicht) hab ich beim aussi-adac abgeschlossen. die ist wichtig! interssant ist evtl. auch eine versicherung beim aust. camper und caravanig club. (erfordert mitgliedschaft) die haben recht günstige auf WoMo´s zugeschnittene versicherungsangebote.
nach einem halben jahr bin ich in den blue mountains in ein kontrolle geleitet worden- die waage zeigte etwas über 9 tonnen an (MAN 8.224). man hat sich meinen führer und fahrzeugschein "angesehen" (weil deutsch), alle gingen mal ums auto herum und sagten "nice setup", liessen sich von mir erklären, was man so an unterlagen braucht (natürlich nur third-party-insurance) und sagten "have a nice trip".

die aussies sind zwar inh den behörden auch sehr bürokratisch, aber unterwegs interessiert nur ob licht und bremsen funktionieren.

Also: die karre darf kein fitzel dreck aussen haben, innen keinerlei lebensmittel, kein wasser in den tanks, natürlich kein abwasser. auch innen blitzblank; eine fliegen oder ameisenleiche kann unnötig kosten und ärger verursachen. und dann Third party insurance, die LHD- Warnschilder draufkleben und los gehts!

ach ja, nach reifengröße informieren. nach 2 geplatzen reifen(odnandata track und gibb river road) gab´s keine 335/80/20 mehr in australien. auch laut michelin nicht in absehbarer zeit. so durfte ich 6 neue 365/80/20 kaufen und trotzdem noch 4 wochen warten, bis diese in aus eingetroffen waren. allerdings konnte ich meine 4 noch vorhandenen und relativ guten reifen gebraucht zu akzeptablen kurs verkaufen ...

SeeYa Bernd

[sally]

Hier noch ein paar Tipps zur Beladung:

Alle Sachen die man draussen benutzt wie Gummistiefel, Fahrrad, Kinderwagen etc. müssen blitzblank sein, kein Dreck mehr! ausgepustete Ostereier, selbstgemachte Stohsterne, Staubsaugerbeutel etc. bitte nicht mitnehmen.

Was die Paletten angeht, so werden die nach Entladung im Hafen vernichtet aber oftmals hat es eine Kettenreaktion zur Folge, das der Zoll dann genauer schaut und das eine oder andere Teil doch noch begasen will und das sind dann wieder Extrakosten.

Es gibt eine Seite www.customs.gov.au schaut mal da nach was es für Bestimmungen gibt.

Gruss Sally

[Sunny Sunshine®]

Die evlt. Folgen wie "Vergasung" ist nicht das allerschlimmste ..... grins....

Davon abgesehen das man eine Vergasung hier in Australien umgehen/vermeiden kann wenn der Container bereits in De ausgesprueht wird, vorausgesetzt die Sped. bescheinigt das.

Was die Paletten anbelangt darf ich bemerken, das die in einem privaten Umzugscontainer nichts zu suchen haben. Paletten sind in der Regel aus unbehandeltem Holz und zur Einfuhr verboten. Und kein professioneller Spedituer wird im Container auf Paletten stapeln. Sind die Paletten aus behandeltem Holz muessen sie mit aufgefuehrt werden mit genauer Angabe was fuer Holz, wie behandelt/bearbeitet.

Es gibt 2 Wege durch den Zoll mit einem privaten Container ... grundsaetzlich kommt der Container erstmal nach Freigabe in ein SpeditionsZolllager im Freien.

Weg !: Sind die deklarationspapiere exellent und in clear english ausgefuellt so das der Pruefer keine Bedenken hat, hat man mit Glueck eine Besichtigung des Containers im Freien und darauf die Freigabe. Heisst, der Pruefer wird den Container oeffnen lassen, ein paar Kisten nach seinen Angaben ausladen lassen, stichproben machen ... entsprichen die Inhalte der Kisten der Packliste (die fuer jedes einzelne Paket mit Inhalt und lfd. Nummer sein sollte) darfst du wieder einpacken und den Container weitertransportieren.

Weg 2a+b) Ist in der Packliste fuer den Pruefer etwas missverstaendlich oder unklar bzw. findet er im Container eine Beanstandung musst du damit rechnen das er den Container erst in eine "Sicherheitshalle" bringen laesst die von dir angemietet werden muss. Sind die sicherheitsmaengel groesser kann auch eine weitere Begasung erfolgen.

Problem ist ... nicht alle Hafenspediteure haben freie Sicherheitshallen zu jeder Zeit. Mietet man die Vorher zahlst Du u.U. viel Geld fuer nichts, bucht man sie nicht vorher kann sich die Freigabe des Containers erheblich verzoegern .... die uebrigens in 3 Tagen abgewickelt sein muss. Ueberschreitest du die Frist wirds teuer beim Spediteur.

Zu der Vernichtung von Dingen hier in Australien bei Beanstandungen:

Es gibt keinerlei Anspruch das der Zoll Dinge einkassiert und vernichtet. Heisst .. er wird vernichten, die Vernichtung dir aber u.U. 1. in Rechnung stellen und aber 2. dem Container u.U. erstmal die Freigabe verweigern.

Beispiel aus der Praxis Brisbane Hafen:

Emigrant hatte versehentlich vergessen die Staubsaugerbuerste zu reinigen die der Zoll ausgerechnet gleich in der 1. Kiste fand. Nur mit viel Geduld und Spucke und viel Ueberzeugungskraft von den Hafenarbeitern die Feierabend machen wollten wurde der Container doch freigegeben und der Zoll nahm kostenlos die Buerste mit zur Vernichtung. Das war aber eine absolute Glueckausnahme dank der Hafenarbeiter die den Inspektor bearbeitet hatten.

Eine Inspektion des Containers im Freien, also im allgemeinen Speditionszolllager, ist zwar die Regel was aber nicht heisst dass ... der Zoll kann jederzeit ohne weitere angabe von Gruenden eine Oeffnung des Containers unter Sicherheitsbedingungen (geschlossene Halle) verlangen, was in jedem Falle zusaetzlich kostenpflichtig wird.

Das A+O ist die Ladeliste. Macht eine genaue Liste mit lfd. Nr. fuer jeden Karton mit genauer Inhaltsangabe. Um so genauer um so besser ... und achtet auf missverstaendliche uebersetzungsfehler wie z.B. Maxi's fuer 12'' Schallplatten (Single). Verlasst euch bei der Uebersetzung nicht auf den Spediteur, macht die Liste selber und genau, bzw. lasst euch vom Spediteur die Packliste geben und korrigiert sie.

Das erste was sich der Inspektor ansieht im Office ist die Packliste. Darauf macht er sich markierungen was fuer ihn verdaechtig aussieht, sei es durch Woerter, Begriffe oder allgemein. Und genau diese Dinge laesst er dann bei der Freiinspecktion auch ausladen, egal ob das Paket oben, unten, hinten oder vorne ist. Er ruft nur .... Nr. XXX, und die muss schnell gefunden sein.

PS: Uebrigens kann ein dreckiger Kochtopf, oder nur der Handfeger, genau den selben Aerger nach sich ziehen. Tipp: Weihnachts/Osterschmuck grundsaetzlich zu Hause lassen.

Wer sich das mal naeher betrachten will darf gerne bei mir im SunshineFamilyPictures sich die Bilder von der Inspection mal ansehen.

http://groups.msn.com/SunshineFamilyPic ... lbumlist=2

[sally]

Wow 15000 CD's bist Du DJ?

[Sunny Sunshine®]

die 50.000 Schallplatten nicht zu vergessen.

Nur wer lesen kann ist im Vorteil -lach- Ihre Fragen werden automatisch beim Betrachten unserer HP's durch anklicken unten angehaengter Links beantwortet -lautlach-

Nein, DJ wuer ich nicht dazu sagen, Eher 35 Jahre hauptberuflicher Entertainer und mehr, was im Volksmund leider aber auch oft mit DJ bezeichnet wird aber die falsche Berufsbezeichnung ist. Auf die Unterschiede will ich aber nicht naeher eingehen da es zuweit am Thema vorbeifuehren wuerde.

Habe aber auch 2 ""richtige" Berufe erlernt, 2 angelernte Berufe und habe vor 5 Jahren in Australien neu angefangen und fuehre heute meine 3 Firmen mit meiner Frau zusammen. Dadrunter dann auch die Musik so nebenbei aus Erinnerung an die guten alten Zeiten.